自動車ニュース 12月1日

◆日産、6代目「フェアレディＺ」。先代をバージョンアップ

排気量3700ccのエンジンは最高出力が336馬力と、3500ccだった旧型より
23馬力向上。燃費を2〜7％向上させ、量販モデルで1L当たり9.8kmとした。

動力性能や安全性能、NVH(ノイズ・振動・ハーシュネス)性能、法規対応な
どにより通常ならば108kg程度増える車体質量をホイールベースの100mm短縮、
車体構造の合理化、軽量素材の採用などで軽量化した結果、1480kgと従来型
車と同等に抑えた。

初めから剛性の十分に高いボディを造り上げ、後工程で補強材を貼り合わせ
て剛性を補う従来の方法をやめた。2つの補強材でねじり剛性を従来よりも
約40％高めたことにより、従来は剛性を補うために要していた「パッチ」と
呼ばれる補強材の点数を減らし、車体を軽くしている。

アルミ合金の使用量を増やし、外板類を約30kg程度軽量化。従来型ではフロ
ントフードの表側のみがアルミ合金で、フードの内側などは鋼製だったが、
新型ではフロントフード、ドア、バックドアに適用した。「成形技術の進化
と、曲率を少し大きく取るなど設計上の工夫で、わん曲したデザインのパネ
ルでも割れないようにできた」という。

「こういう時期に発売して、車の楽しさや、走りのよろこびを味わってもら
う提案をしたい」、「日本のスペシャリティーカー市場は年々縮小傾向に
あるが、そのなかで先代Zはセグメントシェア50％強を取った」と志賀COO。

東京プリンスホテルで開かれた新型フェアレディＺの誕生記念イベントに
出席した女優・りょう(35)は、「カッコイイ、最高ですね。男兄弟のなかで
育ったので、家の中にZの写真があった。あこがれの名車です」と語った。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20081201/162199/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20081201/162196/
http://www.sanspo.com/geino/news/081202/gnj0812020504015-n1.htm
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0812/01/news102.html
http://www.sanspo.com/shakai/news/081201/sha0812011842020-n1.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000023-maip-bus_all
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200812020019a.nwc
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000074-zdn_lp-sci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000142-jij-biz
http://www.asahi.com/car/news/OSK200812010099.html
http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_2478/


◆米フォード、L.Aショーで2010年型「Fusion Hybrid」を発表。来春発売予定

2500ccの直4エンジンをアトキンソンサイクル化し、シリーズ・パラレル・
ハイブリッド方式を採用。EVモードでの最高速度は約75km/hで、これは
「Camry Hybrid」の約2倍。一航続距離は、700マイル(約1120km)。燃費は
米ハイウエイモードで16.4km/Lで、Camry Hybridを2.52km/L上回る。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081201/162175/


◆独ＢＭＷ、新型「MINIコンバーチブル」を発表

スライディング・ルーフ機能付きの電子制御油圧式ルーフを装備。30km/h以
下で走行中にソフト・トップを開閉できる機能をオプション設定した。ルー
フを開けて走行していた時間を測定するオールウェイズ・オープン・タイ
マーをオプション装備品に設定。

横転する恐れがあることを検知すると、セントラル・セーフティ・エレクト
ロニクスによって作動する新開発の電子制御機械式ロールオーバー・バーを
リア・シート後方に装備。シングル・ピース・セーフティ・バーは、後方の
視界を最適化し側方視界を向上。ラゲッジ・コンパートメントとパッセン
ジャー・コンパートメントの間に、非常に大容量のスルー・ローディング
機能(オプション)を組み込みことが可能。

新設計のフロア・パネル、Aピラー、サイド・シルによって衝突特性を最適
化したボディ構造により、コンバーチブルとして適切な補強を実施。車両重
量を先代モデルよりも10kg軽量化しながらもボディ剛性は向上している。

ボディ・カラー、ルーフ・カラー、ホイール、シートおよびインテリア・ト
リムの種類をさらに充実させ、カスタマイズの選択肢を拡大。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=206549
http://www.mini.jp/press/top.html


◆EuroNCAP、12車種の衝突試験と25車種のシート試験の結果を発表

「アルファロメオ MiTo」「フォード フィエスタ」「プジョー 308CC」
「VW Golf VI」「ルノー メガーヌ」「ホンダ アコード」「オペル
insignia」「ボルボ XC60」の8車種が成人乗員保護性能において最高評価
の5つ星を獲得。乳幼児保護性能および歩行者保護性能での最高評価はなし。

今回初めて実施したシート試験では、試験した25車種のうち「ボルボ XC60」
「アルファロメオ MiTo」「VW Golf VI」「OPEL insignia」「アウディA4」
の5車種が最高評価の「Good(優れている)」を獲得。「Poor(劣っている)」
は以下の8車種、「プジョー 308CC」「ダイハツ Cuore」「ダイハツ Terios」
「シトロエン Berlingo」「シトロエン C5」「現代 i10」「フォード Kuga」
「スズキ Splash」。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081128/162076/
http://www.euroncap.com/


◆独アウディ、エッセンモーターショーに「アウディR8 レースバージョン」

500馬力を超える最高出力を誇るアウディR8レースバージョンを世界初公開
した。プロトタイプ第1号車は、8月中旬、フランク・ビエラのドライブで
シェイクダウンを完了している。2008年ルマン24時間耐久レース優勝マシ
ンやDTMチャンピオンマシンのアウディA4 DTMも展示している。

http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/Information/news/News_in_2008/PR_08_122.html


◆三洋電機、電動アシスト自転車「エネループバイク」、来年2月上旬に発売

道交法の一部改正で、モーターで補助できる比率が高められたことを受け、
モーターの補助率が従来の製品に比べ最大2倍になっている。

約3.5時間の充電で、平地を従来製品の最大約67kmから最大100km走ること
ができる。価格は9万1140円〜。初年度5万台の販売を見込む

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000562-san-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20081201/20081201-00000035-jnn-bus_all.html


◆地図情報検索サービス「マピオン」、自動車向けのルート検索サービス開始

出発地、経由地、目的地を設定することで、自動車向けのルート・距離・
所要時間・料金(現在は普通車のみ)を表示できる「マピオンドライブ」を
オープンした。メールや Blog などに「ルート URL」を添付することで、
目的地までのルートの情報共有が可能に。

http://blog.mapion.co.jp/release/2008/12/081201_11518.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000025-inet-inet
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081201-00000012-imp-sci
http://drive.mapion.co.jp/


◆ルノーF1、ブラジル・サンパウロでデモ走行。10万人の大観衆を魅了

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/12/10-258d.html


◆東洋ゴム工業、上質な乗り心地と走りを兼ね備えたタイヤ「PROXES C1S」

車両重量の増加と高出力化の傾向にあるプレミアムセダンがターゲット。
非対称パターンの採用により、静粛性・乗り心地性能をIN側、高速スタビリ
ティをOUT側に機能分担することで、上質な乗り心地と走りを兼ね備えた
コンフォートクルージング性能を実現した。35サイズ。オープン価格。

http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2008/081201.html